通过深入参观、体验和学习，唤起人们对宝成铁路先辈的缅怀之情，激发参观者的报国之志。

生态文明建设的光荣使命，并已取得显著成效：宝成铁路沿途地段自然风光近乎原生态，为沿途群众和游客及铁路工作人员等提供了安全和美好的自然环境。游客们在旅途中品赏窗外美景，提升了出游品质。宝成铁路秦岭沿线职工自觉保护秦岭生态环境，涌现出许多感人事迹。为了保护清姜河水质，有关部门组成生态保护志愿团，义务清理车站周围河道和深沟里垃圾。在新发展阶段，宝成铁路作为活的工业遗产，其管理人员和职工严格遵循国家高质量发展要求，为美丽中国建设继续发挥新的引领作用。
　　宝成铁路红色文化资源开发存在的问题
　　（一）宝成铁路的工业文化遗产价值挖掘不够深入
　　宝成铁路作为活态工业文化遗产，在带动旅游经济和文化宣传方面不够显著。第一，有关方面对宝成铁路文化资源的研究和梳理工作还不够深入和全面，对其现状和保护及利用方面缺乏足够的认识。第二，公益小火车助农运输和销售，以及帮助农村学生上下学，还有待进一步创新和完善。第三，宝成铁路部分博物场馆或站点缺乏专业性讲解，游客很难真正了解其中的专业技术知识。第四，宝成铁路与三线建设关联方面的工业文化遗址研究有待继续深入，“宝成铁路四川沿线地区的三线工业遗产数量庞大、种类多样，价值凸显，对于该地区遗产的研究具有必要性和紧迫性”。[5]
　　（二）宝成铁路的文化育人价值实现不够理想
　　从旅游和研学的角度来看，目前的宝成铁路沿线并非热门路线，这种情况一定程度上是由研究和宣传的相对滞后性等因素造成。第一，对宝成铁路沿线文化价值的挖掘有待加强，以宝成铁路精神为主结合历史教育、科普宣传、文学艺术等多元综合体研究不够深入和全面。第二，现有宝成铁路主题场馆的游客量相对较少，一些场馆缺乏专业的讲解员，对前来参观的游客缺乏足够的吸引力，难以满足游客的获得感。第三，相关部门对宝成铁路沿线的旅游价值和教育价值缺乏足够的认知，宣传力度不够，宣传方式缺乏创新。第四，宝成铁路有关方面与社会相关领域特别是大中小学研学合作方面不够深入，不利于宝成精神对人才培养的激励作用充分发挥。
　　（三）宝成铁路与沿线地方特色资源融合不够密切
　　“铁路遗产通常地理跨度较大，……可以系统发挥沿线景观资源的生态、旅游、文化等功能，兼顾文物保护和区域发展。”[6]宝鸡铁路沿线涉及古蜀道、大散关和三线建设等历史文化、地方民俗文化、沿线少数民族文化、秦岭山区等沿线生态文明建设、沿线乡村振兴等诸多领域，有必要整合相关资源，更好地彰显其综合协调功能，打造集合多领域的特色热门旅游研学路线和经济社会发展带。但就目前来看，宝成铁路文化与沿途地理地貌、风俗民情、历史文化等之间缺乏整体性设计和关联，融合度不高。
　　宝成铁路红色文化资源开发的对策
　　遗产廊道理论产生于20世纪80年代的美国，是一种遗产区域化保护与利用方法，集遗产保护与生态保护、休闲游憩、经济发展于一体。根据该理论，遗产廊道包含四个空间构成要素：绿色廊道、游步道、遗产、解说系统。[7]借鉴这一理论，综合宝成铁路文化资源状况及沿线实际情况，可以从以下方面优化宝成铁路红色文化资源及沿线资源的保护开发和利用。
　　（一）加强沿线铁路红色文化主题场馆研学和培训基地的规范性及专业性
　　通过各部门协调，加强对宝成铁路沿线研学基地的支持和规范，提升其专业性和社会价值，使其更加符合新发展阶段要求。第一，优化解说系统，打造精品解说。梳理宝成铁路及沿线优质旅游资源，形成全面和专业的解说文稿，增设专业讲解员。第二，聘请老职工进行现身说法式宣讲。在宝成铁路各站点及相关博物馆，可以聘请在职老职工或宝成铁路已退休的老前辈，通过现身说法宣讲，以激励游客弘扬宝成精神，增强家国情怀对参观者的感染力。第三，增设党员干部教育基地和轨道交通类院校见习基地。一代代宝成人赓续的铁路红色基因，可以通过培训和研学方式得以系统传承和发扬光大，以培养新发展阶段需要的德才兼备的高质量人才。