（一）红色资源碎片化
　　延安红色交通线的覆盖范围广泛，其保存下来的数量众多的图片以及遗址、革命先辈使用过的物品等文物实物遍布在沿线的各个地方，红色交通线文化遗产所在地政府虽然在努力保护其领域内的遗址，并收集各类文物，但由于缺乏统一的协调和整合，相关文物资料分散在各地文物管理部门或居民家中，延安红色交通线文化遗产的保护存在着资源碎片化的问题，难以形成完整的历史叙事。这种碎片化现象在数智时代表现得尤为明显，尽管互联网为信息的搜索和共享提供了便利，但在网上搜索延安红色交通线的相关资料时，只有抗日战争纪念网简要地介绍了八路军驻部分地区的办事处的建立背景、历史作用以及当前的状况等，办事处的详细情况以及沿线的重要交通站的相关资料仍需研究者和公众访问各个地方的新闻网、政府以及博物馆的官方网站，这些网站还存在信息更新和维护频率不一的现象，需要花费大量的时间和精力在不同的地方穿梭进行资料的搜索和整理，这种分散的资料搜集过程不仅效率低下，还可能导致信息的遗漏或误解。此外，由于缺乏一个集中的数据库平台，不同地区的资料在格式、分类以及详细程度上也存在差异，这也极大地增加了研究学习和传播的难度。
　　（二）文旅产品单一
　　延安红色交通线沿线文旅资源的开发与利用现状，呈现出单一性和滞后化。首先，从资源分布的角度来看，延安红色交通线沿线的文旅资源虽然丰富，但分布广泛且分散。这种分散性导致在文旅产品的开发过程中，难以形成统一的规划和有效地整合，从而限制了文旅产品开发的多样性和深度。多数红色交通线旧址，如八路军驻湘、沪等地的办事处旧址，以及浚县、淇县等地的红色交通线旧址，其文旅产品的开发主要停留在简单的旧址参观和基础陈列展示层面。这种传统的开发方式，虽然能够保留历史遗迹的原貌，但不能运用现代科技手段充分诠释红色资源内容，缺乏深度挖掘和创新，难以满足现代游客对文旅产品多样化和个性化的需求。 其次，在现代文旅市场环境下，游客对[11]文旅产品的期待已经发生了显著变化。传统的观光式旅游已经无法满足游客对深度体验和文化内涵的需要。然而，目前延安红色交通线沿线的文旅产品却未能跟上这一趋势。以微山湖秘密交通线和苏鲁交通线为例，其文旅产品的开发仍然局限于微山湖湿地公园红色驿站和纪念馆等传统形式，展示手段也主要依赖于历史图片、实物及灯光设计等少量辅助展示。这种单一的展示方式不仅缺乏创新体验项目，也未能充分融合当地特色文化、民俗风情等元素进行多元化拓展，限制了游客对红色交通线文化的全面感知和深入体验。
　　（ 三）公众关注度低
　　公众关注度低的问题，在延安红色交通线文化遗产的保护与活化利用中显得尤为突出。首先，部分红色旧址的公众知名度、影响力不大。八路军总部豫北办事处旧址，在土改后被分给村民居住，其作为红色旧址的身份逐渐淡化，导致公众对其历史价值认识不足。同样，八路军驻南京办事处旧址纪念馆也面临着被历史遗忘的窘境，平时参观人数稀少，反映出公众对这些红色旧址的关注度亟待提升。其次，红色旧址的保护与宣传力度不够，导致公众关注度低。八路军驻衡阳办事处旧址由于城市发展和现代化建设的需要而被覆盖或破坏，八路军驻广州办事处旧址因城市变迁难以寻觅踪迹，而相关的保护政策和宣传措施却未能及时跟上，导致公众对这些旧址的了解不足，无法产生浓厚的兴趣和关注。 最后，延安红色交[ 12 ]通线文化遗产的保护与社会热点结合不紧密，难以吸引公众目光。在现代社会，公众对于文化旅游的兴趣往往与时代主题、社会热点息息相关。然而，在延安红色交通线文化遗产的保护与传承过程中，未能及时抓住社会热点，将红色文化与现代社会价值观进行有效对接，致使红色交通线在公众视野中逐渐被边缘化，无法引起公众的共鸣和关注，难以融入公众的日