◎2022年西安航空学院校级科技创新培育团队“航空文化传承与创新研究”（项目编号：2022CX109）
　　航空产业包含航空运输业、服务业，支线航空系统，航空文化与航空领域军民融合等经济和技术统一体。新发展理念下航空产业作为重要的助农、支农、惠农平台体系之一，在中西部乡村振兴战略中发挥着举足轻重的作用，新时代发展支线航空、打造航空特色小镇、加强航空文化教育等实践路径都是中西部地区乡村振兴的有力助推器。

　　乡村振兴是党中央关于农业和农村发展作出的重大历史性决策，是新时代实现我国现代化建设的重大历史任务。乡村振兴是经济社会均衡发展的现实需要，长期以来，我国城乡经济社会发展有着明显差距，只有不断缩小城乡发展差距，才能保障经济社会持续健康发展。我国中西部地区相对东部地区经济欠发达，因此，实现中西部乡村振兴具有重大历史意义和现实意义，是我们必须高度重视的重大战略工程，而中西部地区因地制宜发展航空产业和航空文化是实现乡村振兴的有力助推器。
　　发展支线航空助力广大中西部地区乡村振兴
　　近年来，我国中西部地方政府对支线航空高度重视和大力支持，培育了我国支线航空未来发展的沃土。而支线航空的成长壮大也在脱贫攻坚、乡村振兴、畅通生产要素、提升地区通达性和改善百姓出行品质等方面对中西部地方发展有着不可替代的积极贡献。构建高质量支线航空，为偏远地区人民群众创造通畅、便捷的出行条件，是促进中西部地区经济转型升级的重要抓手，民航产业对中西部区域经济的拉动效应正在不断显现。[1]
　　去年我国取得了脱贫攻坚的历史性胜利，巩固脱贫攻坚成果必须因地制宜发展支柱产业，我国中西部地区交通基础设施的建设相对东部省份比较滞后，尤其是支线航空发展较慢，规模较小，难以发挥中西部地区特有的宝贵自然资源优势，常常导致秀美景色锁在深山无人知。中西部地区经济社会发展离不开交通的引擎作用，当前抓住了支线航空，就抓住了中西部发展交通的关键，在高铁、公路和机场的修建上，公路造价每公里约为5000万元，高铁每公里造价约1亿元，单个支线机场造价约为10亿元，比起修建较长的高铁而言，建设一个机场相对成本较低，并且对环境的影响也比较小，占地面积也比较小，比较适合中西部地区的实际状况。
　　我们航空产业和航空文化研究团队，去年曾经去武陵山区调研航空产业发展对中西部乡村振兴的重要推动作用。武陵山区曾经是非常贫困的地区，由于出行交通不变利，当地的绿水青山和特色资源无法变成经济回报，严重制约当地乡村经济发展和农民增加收入，而现在在武陵山区腹地的黔江机场辐射之下，航空产业拉动经济发展的效果已经展现出来。黔江机场覆盖了湖南、湖北、重庆、贵州等地区，其中包括了张家界、凤凰古城等景区，该机场建成后有力地拉动了这些地区第三产业的发展，为这些地区乡村振兴和农民增收起到了十分重要的作用。当前中西部地区发展支线航空正当其时，陕西西安、甘肃张掖等地也在积极发展支线航空，不断开通支线航线，促进中西部地区乡村振兴发展。
　　截至2022年6月，中西部地区政府部门已经高度重视支线航空对乡村振兴的重要意义，已经举行了多次支线航空发展峰会，尤其是中国航空运输协会在鄂尔多斯举行的支线航空发展峰会影响较大。在支线航空发展的过程中，我们团队建议要不断加大资金投入，当前民航建设和技术改造投资力度需要不断加大，只有保障资金投入充足才能保障支线机场建设的速度和质量，机场安全无小事，必须严格保障机场建设的安全性，我们在调研中看到目前中西部地区，尤其是青海省的支线机场建设发展势头较好，值得中西部其他省份学习和借鉴。此外，中西部地区发展支线航空也需要不断进行改革创