2022年4月22日，西安首趟中老铁路国际货运列车开行。

　　共建“一带一路”，将西部曾经的区域劣势转为一种优势——完成从末梢到前沿的转身。共建“一带一路”的十年，是西部加速对外开放的十年。如今，一个陆海内外联动、东西双向互济的开放格局正在西部逐步形成。突破曾经的区位劣势，西部已然成为中国开放的新前沿。

　　2023年5月18-19日，中国-中亚峰会在古都西安举行。中国同中亚五国达成了包括《中国-中亚峰会西安宣言》《中国-中亚峰会成果清单》等在内的7份双多边文件，签署了100余份各领域合作协议。各方商定以举办此次峰会为契机，正式建立中国-中亚元首会晤机制，每两年举办一次，轮流在中国和中亚国家间举办。各方已正式建立外交、经贸、海关等部长级会晤机制，并在中国设立常设秘书处。新机制、新平台的建立，必将为深化全方位合作拓展更加广阔的空间。
　　十年前，习近平主席在哈萨克斯坦和印度尼西亚发表演讲时，先后提出共建丝绸之路经济带和二十一世纪海上丝绸之路倡议。此后十年，共建“一带一路”稳步推进，经历了从第一个五年的“大写意”阶段到第二个五年的“工笔画”精雕细刻阶段。
　　共建“一带一路”，也改写了中国内陆西部地区的开放格局。
　　改革开放前三十年，作为开放前沿的东南沿海地区获得了内陆西部地区无法具有的发展先机。随着共建“一带一路”从倡议变为行动，我国西部地区转而成为新的开放前沿。有数据显示，2022年，西部地区实际使用外资增长14.1%，高于全国平均水平7.8个百分点。今年一季度，中西部地区进出口规模创历史同期新高。
　　丝路起点焕新机
　　2023年6月9日，四辆卡车从陕西西咸空港综合保税区出发，向目的地哈萨克斯坦驶去。陕西省（西安-哈萨克斯坦）首条TIR国际跨境公路货运线路的开通，将进一步促进陕西与“一带一路”沿线国家和地区尤其是中亚国家的多边经贸合作，推进陕西对外开放高质量发展。
　　陕西地理位置处在中华版图的中心地带，是当之无愧的国际国内交通核心枢纽。陕西亦是我国的“时空”原点，位于陕西境内的国家授时中心和大地原点确定了我国的时间基准和空间基准。陕西被国家赋予建设内陆改革开放高地和丝绸之路经济带重要通道、开发开放枢纽等重大任务。陕西充分发挥区位、平台、产业等优势，加快形成面向中亚南亚西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
　　西安是沿亚欧大陆桥上重要的中心城市，是丝绸之路经济带上联通欧亚、承东启西、连接南北的重要战略枢纽。2013年，首列中欧班列长安号从西安出发，目的地是哈萨克斯坦。据哈萨克斯坦国家铁路公司统计，目前抵达西安国际港务区的货物中，40%来自哈萨克斯坦，并且中欧班列长安号运往欧洲的大部分货物通过哈萨克斯坦国家铁路公司运输。开行十年间，中欧班列长安号持续扩线、提速、增效，开行量、货物量、重箱率等核心指标连年位居全国前列，开行国际干线覆盖中亚及欧洲地区主要货源地，集结线路直达长三角、珠三角、京